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詳細介紹 鍍膜/改色膜/犀牛皮 差別到底是什麼?
有想要深入了解的繼續往下閱讀
2. 什麼是犀牛皮？什麼是改色膜？ 3. 犀牛皮的材質原料是什麼？ 4. 如何區分犀牛皮好壞？ 5. 犀牛皮跟改色膜的差別？ 6. 那鍍膜又是什麼？ 7. 犀牛皮、改色膜、鍍膜的保護跟差異在哪裡？該怎麼選擇？ 8. 鍍膜種類好多？怎麼選？ 9. 鍍膜的硬度怎麼比較？ 10. 所以鍍膜到底好不好？ 11. 犀牛皮久了會不會黃？ 12. 犀牛皮、改色膜之後還需要保養嗎？ 13. 犀牛皮、改色膜之後還需要洗車嗎？ 14. 可以打蠟嗎？ 15. 我想更認識汽車改色膜！ 16. 包膜鍍膜之後有什麼要注意的？ 17. 上改色膜之後需要去監理站嗎?為什麼包膜前店家都會要你傳照片/行照？ 18. 可以做部分包膜嗎？ 19. 我車漆老舊金油剝落能包膜嗎？ 20. 內飾可以包膜嗎？
新莊萊恩車體美容包膜 #RyanWraps
一、什麼是汽車包膜？
汽車包膜是指利用有色/無色的膜料，以細緻的工法包覆部分或完全的車體。
達到物理性的防護、抗汙，增加清洗的方便程度，較好保養，同時也可以保護車漆、車體不受高速行駛時路上的砂石、跳石傷害。高級的膜料可以抵抗例如鑰匙類的刮傷，甚至達到自我修復的效果。
膜料又有分，品牌、顏色、耐久、等級的差異。
但所謂三分料、七分工，在萊恩車體美容的汽車包膜服務中，除了誠實的報價、用料之外，也保證由專業、資深的師傅親手施工，愛車養護有保障。
二、什麼是犀牛皮？什麼是改色膜？
汽車包膜有個非常、非常簡略的分法，就是用有沒有顏色來區分。
有顏色的統稱為改色膜，而沒有顏色的則統稱為(透明)犀牛皮。
也就是所有透明的汽車包膜，都可以稱作犀牛皮，又稱為隱型車衣、透明車衣，最近因為工法進步，犀牛皮目前也有推出亮面、霧面(消光)、燻黑(燈膜)等款式。
其實犀牛皮就是所謂的車漆保護膜 ( Paint Protective Film PPF )。
「專門」用來保護車漆、車體的透明膜料，具有遮瑕、增亮美觀等功能，
專為保護而生，材料由 TPU (Thermoplastic Polyurethane) 熱塑性聚氨酯，
製造而成的透明膜料，後面加一層高品質的背膠(PSA壓敏膠)，貼在車上形成保護力，我們就稱之為犀牛皮。
有些進口品牌的膜料，如3M、Suntek、Stek、PTF、Huntsman等國際大廠的犀牛皮之所以非常昂貴，是因為用了很好的製造材料(TPU母粒)，以及高級的背膠，正常保養下，戶外有至少5-7年起的壽命。
PVC改色膜則是有融入顏色的膜料，又分為鑄造膜與延壓膜，延壓膜的特色是工法簡單，可以大量製造只要顏色印得出來，都可以熱壓形成，製成改色膜。
鑄造膜則因為其複雜的工藝，較長的使用年限而有相對較高的價格。
兩者各有特色，延壓膜較便宜、顏色多，鑄造膜顏色偏少、耐久長，想了解如何選擇，可以立即點選按鈕與小宇店長諮詢。
三、犀牛皮的材質
從最早期的 PVC 到中期 TPH 到目前最新的 TPU價格也是以【倍數】跳的。
PVC是最差也最好區分的，他是硬式的塑膠，就類似我們拿的透明文件夾，把它對摺就會有一道明顯的摺痕。
PVC的背膠幾乎都是"不可移除"的，一般使用壽命約半年到一年，長時間曝曬背膠會完全黏死(溶化)在板金、漆面上。
下方這台車就是在別的地方誤用了低級的膜料、背膠，造成嚴重的傷害。
目前萊恩車體美容僅推薦TPU膜料，以車主的愛車為第一優先。
四、如何區分犀牛皮好壞
現在TPH做的跟TPU幾乎沒辦法區分，甚至有時候不是店家的問題，而是供應商把TPH當作TPU來賣給店家。
經驗法則的話，TPU跟我們的操場跑道一樣，用手稍微摸、戳會有一點點QQ的感覺。
最簡單的方法就是火燒法，因為裡面的成分不同，顯示出來的結果如下圖↓
這就跟鋼材201 203 304一樣，你從外表是很難去區分的，只能透過一些磁吸法，或者藥劑法去檢測！
基本上，膜料這種東西一樣是「一分錢一分貨」。
包膜本身就是一筆不小的費用，千萬要慎選店家，工程有工程蟑螂，包膜一樣也有包膜蟑螂，這些新聞上都查的到，利用促銷收了定金捲款把店頂掉的，或者是貍貓換太子A牌B賣的，
告訴你用的是國際品牌(3m.Suntek.Stek)等等..實際卻是用一些來路不明的膜料，這些都已經不是秘密了，因為這種東西都需要時間去驗證他，那這些店過了1-2年的時間換個地方，換個名子(負責人)，一樣繼續重操舊業。
還是老話一句，自古以來殺頭生意有人做，賠錢生意沒人做
客人不能期待用五千塊的價錢，買到五萬塊的東西，如果沒有清楚的知識、意識，很容易受到不肖或無能車行的話術、詐騙影響，損失荷包不說，又讓愛車陷入危險。
小宇遇過很多客人在LINE裡面，或者親自到店來諮詢汽車包膜的價格，在對答的過程當中會詢問之前包膜的經驗以及消費，來了解客人的期待、需求。
例如問客人之前引擎蓋貼犀牛蓋的價格，說引擎蓋包了五六千，而且店家說是用最好的TPU幫他做汽車包膜。雖然很不忍心，但我還是會誠實地告訴顧客，他可能被店家騙了。為什麼？因為五六千台幣的價格連成本都不夠。
下方為附近車商的誠實對話，想要包膜的可以參考。
因為愛玩車、愛改車，小宇花費大量的時間、投注熱情在汽車包膜上，對於汽車包膜的材料、原理、知識都有深入的了解，是你可以信任、交託愛車的對象。
五、犀牛皮跟改色膜的區別?→04:00
剛上面有提到
有顏色的統稱為改色膜，而沒有顏色的則統稱為(透明)犀牛皮。
也就是所有透明的汽車包膜，都可以稱作犀牛皮，又稱為隱型車衣、透明車衣，最近因為工法進步，犀牛皮目前也有推出亮面、霧面(消光)、燻黑(燈膜)等款式。
犀牛皮以保護力為主要賣點與特色，保護原車車漆、車體不受傷害。
改色膜則貴在多元、在不傷害原漆的情況下，隨時隨地可以換上你喜歡的顏色。也可以客製化，可以賦予愛車紀念價值、個人意義與特色。
六、那鍍膜又是什麼？→06:30
首先我們要先了解鍍膜是什麼，鍍膜在萊恩車體美容是先以細膩的手工，用海綿在車上細緻的塗上一層(或數層)鍍膜劑料（石英層）來有效隔絕，自然環境中的酸鹼物質（鳥屎、汙水、果實樹汁）進而來達到保護車漆的作用。目前鍍膜的主要成分化學式為二氧化矽/硅(SiO2)。
那在車上那鍍膜到底有沒有用？ 一定有用！對於較少開車、車停在室內空間的車主來說相對適合。但是鍍膜肉眼不可見，鍍膜層磨耗程度，甚至是到底還在不在，只能從他的水珠呈現跟疏水性來判斷。然而包膜在不在，肉眼很輕鬆就能判斷。
那鍍膜跟包膜到底有什麼差異呢？
七、犀牛皮、改色膜跟鍍膜的保護力差異大嗎？→04:20
先說結論，保護力程度為：犀牛皮＞改色膜＞鍍膜。
我們先來看三者在車體上的厚度
犀牛皮2mm=0.2公分
改色膜1.5mm=0.15公分
鍍膜3-5微米=0.0005公分
上述的厚度代表甚麼意思呢？
代表鍍膜基本上是沒辦法抗物理傷害的，主要就是阻擋化學傷害。也就是停在樹下可以降低鳥屎、樹汁、果實汁液、酸雨、蟲子屍體對車漆、車體的侵蝕，但沒有辦法防刮，例如沙子、石頭等等物理性的傷害。
例如，如果你拿一顆西瓜砸車子，鍍膜可能可以讓車子不受汁液侵蝕，但西瓜本人的撞擊可能仍會產生刮痕或輕微凹痕。
有鍍膜過的朋友，鍍膜完店家一定會千交代萬交代不要去路邊洗車，或加油站洗車。
因為他們的海綿跟布都很髒，甚至前一台刷完，連過水都沒有就直接刷下一台，上一秒刷輪框，下一秒刮板金，對於車漆、車體的傷害都超級大。
要知道灰塵的主要成分就是碳跟石英莫氏硬度7比許多寶石都硬，這種附送的、非專業的洗車擦車基本上就是拿充滿鑽石的抹布在刷愛車。
想幫愛車的洗車養護、深度清潔？立即預約萊恩專業洗車、美容保養。
八、鍍膜種類好多，到底是真是假?→07:40
鍍膜的主要成分，所謂的基材是SiO2，學名是石英。
下面是維基百科石英註解：「 石英（英語：quartz）是大陸地殼數量第二多的礦石，僅次於長石[1]，其晶體結構是SiO4（矽-氧四面體）的連續框架，其中每個氧在兩個四面體之間共享，得到SiO2的總化學式，石英的種類有很多，無色全透明的石英稱為水晶。
有一些被做為半寶石使用，自古以來石英被廣泛用作製作珠寶和硬石雕刻，尤其在歐洲和中東地區。純淨的石英能夠讓一定波長範圍的紫外線、可見光和紅外線通過，具有旋光性、壓電效應和電致伸縮等性質。石英的完整晶體產於岩石晶洞中，塊狀的產於熱液脈礦中，粒狀的則是花崗岩、片麻岩和砂岩等各種岩石的重要組成部分，石英晶體也可用人工方法生長。」
所以你要稱呼為：石英鍍膜、寶石鍍膜、陶瓷鍍膜 這些都是100%正確的。
但是鍍膜裡面也有許多的添加劑，溶劑，硬化劑等等。化學成分包含：鈦，矽氧烷，碳化矽，氮化矽，矽烷，二氧化矽。
所以市面上有各式各樣的鍍膜，例如石墨烯鍍膜，陶瓷或玻璃鍍膜，我們都不能說他們是騙人的，但消費者確實很難判斷當中的成分多寡。
舉例：因為法令規定，現在便利商店賣的果汁都需要標註含量，或者改名為果汁飲料，這也讓消費者可以很輕鬆的選擇產品，也可以知道產品的好壞、濃淡、多寡。
然而鍍膜沒有，所以即便總含量不到百分之1，我也可以稱呼為鈦合金鍍膜，我有騙人嗎? 沒有！ 裡面確實有鈦，只是含量可能極低，頂多只能說誇大！
這也是為什麼有些消費者會對鍍膜感到失望，覺得根本沒用。除了使用方式之外，也可能就是被不肖店家的話術蒙蔽。
國外參考資料: 鍍膜全解析：化學硬知識VS市場行銷話術
九、關於鍍膜的硬度→11:00
首先，要知道鍍膜所標示的硬度，並非莫氏硬度。
如果是莫氏硬度9H 那基本上，除了鑽石，沒有任何物質可以刮傷板金了
鍍膜上所標示的硬度是依照日本工業規格（JIS）、或稱維氏硬度 。
通俗點就是鉛筆硬度 6B、5B、4B、3B、2B、B、HB、F、H、2H、3H、4H、5H、6H、7H、8H、9H等17種類。
意思就是你拿9H以下的鉛筆去劃，都不會傷到板金。
十、所以鍍膜到底好不好??
汽車保養的選項，基本上沒有好壞之分，主要還是取決於你的使用環境，畢竟現在鍍膜市場已經很完善，非人為因素店家都是有提供保固的。
當然如果你的用車習慣是常開、常跑高速公路、多半的時間停在室外，或者您對愛車的車體、車漆的保護有極高的需求，又或者您是百萬、千萬名車車主，一塊板金數十萬起跳....。
那這時候汽車包膜，不論是改色，或者犀牛皮都會是比鍍膜更好的選擇。
十一、犀牛皮久了會不會黃→11:57
關於犀牛皮會不會黃，我敢肯定一定會，只是時間的長短跟發黃的程度有所不同，他是有一個比例在的，譬如2~3年的時間黃化的比例是5%~10%，再好的膜都是一樣！烤漆都會黃了，只是在車上可能會不明顯，但是你撕下來，拿新的對比舊的，同時對比的狀況之下才會發覺其中的差異。
十二、犀牛皮、改色膜、鍍膜後，還需要洗車嗎?→12:40
肯定是要的，日常生活中會遇到各種，工業落塵、跳石、酸雨、鳥屎、蟲屍、各種酸鹼性的物質與礦物質，都會對漆面、甚至是板金造成傷害。
但包膜或鍍膜以後，這些來自外界的侵蝕不會直接接觸漆面，但是一樣會對包膜或鍍膜造成傷害。
時間久了，這些侵蝕原本對車漆、板金的傷害，會原汁原味的呈現在膜料上，當愛車的包膜開始發黃，暗沉，水斑、黑刁底，那就代表他有認真工作，保護車漆面的作用是達到了。
十三、犀牛皮、改色膜、鍍膜後，還需要保養嗎?→13:25
答案一樣是要的。
首先跟各位讀者釐清，一般洗車跟打蠟的區別。
以萊恩車體美容為例：洗車指的就是泡沫洗，除了輪框會用到鐵粉跟用萬清潔劑兩種藥水外，車體其他部份都是泡沫洗，泡沫只能溶解輕微的油汙，主要都是當作一個介質潤滑劑，避免在洗車的時候灰塵刮傷板金。
像日常行駛中的柏油、鐵粉、樹果、蟲屍等這類酸鹼物質，都是泡沫洗不掉的，尤其是柏油。有些客人在預約洗車之後會發現有些痕跡還在而感到疑惑。
那是因為洗車的項目沒有包含到去柏油，因此並不是沒有洗乾淨，如果有額外的清潔、保養需求，建議還是需要做個保養或打蠟。
那麼打蠟主要就是多了去柏油、去鐵粉這兩個項目 因為既然要上蠟那麼就必須先把漆面還原到最乾淨的狀態，會達到比較深度的清潔。
當然同上述講的，如果不介意車身、側裙、輪拱，全部都黑黑一顆一顆的，不保養也是沒關係，但是時間久了可能會不在保固範圍內。
想幫愛車做精緻、深度清洗或打蠟？立即預約萊恩專業洗車、美容保養。
十四、犀牛皮、改色膜、鍍膜後，可以打臘嗎?→15:26
答案是可以打臘，但其實是不建議，尤其是消光膜！
各大品牌官網也都有說明，要的話也要用沒有色素的呈淡黃色或米白色，主要是怕萬一蠟沒有下乾淨，會咬，可能會霧掉甚至反白。
而且現在各家也都出對應產品，例如各大品牌都有犀牛皮專用的清潔劑、維護劑等，效果與打蠟一樣，也不怕有上述的情況發生。
十五、認識汽車改色膜→16:45
汽車改色膜大致分為 「延壓膜」以及「鑄造膜」。
延壓膜的生產工藝是將原材料經由『擠壓拉伸』生產出來的，其成本相對較低，生產效率高，也因此在價格上較有優勢，門檻較低。約達2-3年的使用壽命，是許多頻繁換車，或者剛入門的車主選擇。
工藝與價格之外，延壓膜最大的特色就是在顏色上幾乎可以製造出任何車主想要的顏色，也可以客製化彩繪、拉花加上小宇的精緻手工，改色包膜幾乎可以說有無限可能。
鑄造膜是一種由最優質的PVC、無鉛顏料、鏈體增塑劑、高溫穩定劑 等材料經由嚴格的生產工藝生產的一種高品質彩色貼膜。 其工藝流程是將原材料合成後，經由一種超潔凈的透明鑄膜紙，通過專用設備將原材料刮平。
這種工藝成本高，且產量不高，其產品性是抗UV、抗老化性能好，且因其未經過拉伸過程，其抗收縮性能極好且產品延展性極好。官方使用壽命約5-7年。
考量到保護與耐久，小宇一般都會先推薦鑄造膜，如果顧客有指定顏色、色系 例如：AUDI的水泥灰，MACAN的天空藍，因為延壓膜製程相較簡單，顏色五花八門，也都有針對原廠色號去新增色卡，如果是這類型的客戶就選延壓膜。
知名大廠皆為鑄造膜，有美國3M、美國Avery、德國ORAFOL等等 如何區分手上色卡樣品是否為進口膜我們可以從下面的圖片看出
↑圖一鑄造膜 ↑圖二延壓膜
因為延壓級膜生產過程中受到拉伸力
所以後期面料層會往回縮，會出現底紙大於面料面，會露白底紙
大廠牌價格高，其實主要一大部分是取決於它背膠的科技，因為用了很好的製造材料，以及高級的背膠，能夠對保護愛車底漆的安全。
低等級的背膠會嚴重毀損車子的原漆，甚至完全無法清除。
便宜的大陸膜、白包(無牌)、練手膜，使用的背膠是不可移除的，這也就是便宜的原因。
下面這台車它的車膜是粉紅色，這銀色部分都是他的背膠，已經使用溶劑試著溶解過，但基本上已經完全溶於板金上（前文圖片中車的苦主）
這裡提供一下VVIVID的官方數據
※產品特性
膠膜類型:鑄造級 (含背膠厚度0.08~0.15mm)
背膠特性:環保零甲醛熱熔感壓膠、中心點技術、天然紋理導氣槽、重新定位
表層:防腐蝕塗層
離型紙:防水、防潮、不變形
使用溫度:-50°C~130°C
官方使用壽命:產品耐用期為3~7年 (依色系不同)
十六、包膜或貼膜後需要注意甚麼嗎?(改色膜)→20:46
進口膜料基本上都有一種特性── 『低初黏』。
顧名思義就是剛開始的時候，膜料後面的膠水(PSA壓敏膠)黏性較低利於施工，在施工的過程中，背膠的微小晶球受到擠壓破裂，黏性會漸漸地提高，經過48-72小時的固化，黏性大約會提升70倍，是不是非常神奇？！
因為時間越久會越穩固，所以萊恩會在包膜之後提醒車主，在包膜之後7天不要洗車。同時因為膜料特性，一個禮拜內，都有可能會輕微起泡或者是翹邊起泡，這是正常的現象，請您放心。會出現這個現象的原因是因為，漆面也是有跟人體皮膚一樣的毛細孔，材質之間也並非完全密合，而是有肉眼看不見的隙縫。
交車當下不會出現，但是隨著時間推移，在5-7天的時間內，這些毛細孔裡的空氣會匯聚在一起，並且才會產生氣泡，氣泡的移動、匯集，排出都會造成上述輕微起泡、翹邊的現象。
如果你將愛車交給萊恩，在討論、成交以及包膜的過程中，我們都會誠實告知消費者這種狀況的可能性，並請顧客在5-7天的時間內回來做一個檢查，確保您的愛車得到正確的保養。基本上7天過後，就不太可能有其他狀況，為了保持粘合，膜料的膠水都非常強勁，人的手想撕可能也沒那麼好撕。
少數可能會出現的狀況是，客人不慎用高壓清洗機去沖，而且剛好沖到包膜邊邊角角，造成翻邊或破損。正規一點的汽車美容行，店內的的高壓清洗機最大壓力可達100KG。不管再好的膜，三不五時這樣沖都遲早會翹起來，這可不在保固範圍內唷！
十七、改色需要去監理站換色嗎?為什麼包膜前店家都會要你傳照片/行照？
要喔！去監理站申請換照，換照費大概200塊。
十八、側裙、下巴這類的素材能貼嗎?→23:56
時常有客人問，素材能貼嗎，通常小宇都是直接回不行。
P.S現在有的素材本身滿細緻的，例如KUGA前後下巴的塑膠件，這個就貼的了
但有時候，客人會回說他的朋友有貼。然而，我們會需要先知道他用的是甚麼膜，前面有講到，進口膜基本上是黏不住的，就算黏住也很可能會翹邊，那別人都是怎麼貼的?
卡典西德：你看外面做招牌、大圖輸出那種用的就是卡典西德，黏性強，想當然時間久了一定會出現殘膠，這也是最常見的方式。
助粘劑：第二種方式就是塗助粘劑，不過對於凹凸不平的面，尤其是有的素材真的很粗糙，也不見得粘的住。
值得嘗試，但是也不會給保固。當然助粘劑也是百百款，那我們用的都是不傷漆也除的掉的，問題就是黏性沒這麼強！
小宇從業經驗之中聽過比較扯的是有包膜店用三秒膠的，真心建議大家還是選擇值得信任的廠家。
十九、我車漆老舊金油剝落能包膜嗎?→25:39
這個案例小宇遇過好幾次，雖然客人都很堅定的跟我說要包，但我都會有點怕，因為老車常會有金油層剝落、露出底下鐵板的問題。
金油層剝落含要看是全剝還是局部，如果你全部都沒了、漆面是平整的，那恭喜你，可以直接包了。
那如果是局部呢？
小宇建議還是送烤漆比較快，為什麼？
因為膜料會完整呈現底下的樣子，如果底下的，無論是漆還是板金，是平整的，膜料也會是平整的，但如果底下有不平整的部分，就會如下圖這樣凹凸不平。
小宇之前做過一個後照鏡，車漆是水轉印的，時間久遠已經出現斑駁脫落的狀況，但還是希望能夠做包膜。那我也跟客人告知，包完可能會看起來凹凸不平，就像在看一塊地圖或拼圖的樣子，那位客人還是很堅定的說要包，反正不會比現在慘就好。
但是我在施工的時候，膜料就換了三四張。 因為包膜不可能一次到定位，一定需要反覆的調整，結果施工過程中一直大面積的脫落，然後那張膜就廢了。
所以基於成本跟施工考量，如果您斑駁、脫落的狀況比較嚴重，建議還是直接烤漆會比較安全。
二十、內飾可以包嗎?→28:44
基本上都可以！但是基本上都要拆。
因為內飾空間狹小，光是冷氣出風口的上方空間這麼小、中央扶手，卡在兩個椅子中間，前面還一支手煞車，根本沒辦法下刀，或者下刀有其他風險。
如果要包的話，必定會需要進行拆卸跟清洗，拆裝的費用都需要另計。
關於內飾能不能包可以參考這支短片
包膜成品可參考：
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